Tomasz Klepacki, radny Rady Miejskiej Iławy oraz przewodniczący Zespołu Do Spraw Bezpieczeństwa Na Drogach Miasta Iława był gościem Eski Iława. Rozmawialiśmy o ostatnim posiedzeniu zespołu i sprawach, które opiniuje w dalszej drodze do realizacji przez władze miasta. Spraw zgłaszanych przez mieszkańców nie brakuje.
- Zespół, który tak naprawdę został stworzony po to, żeby pełnić rolę opiniotwórczą, doradczą głównie, realizując też wnioski i rozpatrując wnioski mieszkańców dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wnioski dotyczą przede wszystkim organizacji ruchu, zmianę tego ruchu dla poprawienia bezpieczeństwa, wprowadzenia np. progów zwalniających, w niektórych miejscach trudnych do włączenia się do ruchu, ustawienie luster, oznakowania, zmiany oznakowania. Czyli wszystkiego, co wpływa na bezpieczeństwo i zmotoryzowanych i niezmotoryzowanych - wyjaśnia Tomasz Klepacki.
W składzie takiego zespołu zasiadają osoby, które mają szeroką wiedzę. W składzie takiego zespołu do spraw bezpieczeństwa jest: Michał Kamiński, radny Rady Miejskiej w Iławie, Witold Topka, instruktor nauki jazdy, Mirosław Kowalski, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Iławie, dwoje urzędników, Mariola Figurska, członek, pracownik Wydziału Bieżącego Utrzymania i Ochrony Środowiska w Urzędzie Miasta, Grzegorz Frąckowiak pracownik Wydziału Bieżącego Utrzymania i Ochrony Środowiska w Urzędzie Miasta Iławy, oraz przewodniczący zespołu Tomasz Klepacki, radny z ponad dwudziestoletnim doświadczeniem jako instruktor nauki jazdy, emerytowany policjant, kiedyś także strażnik miejski.
- Przed wykonaniem i realizacją wniosków, które wpływają do nas czeka je długa droga. Przede wszystkim każda wymiana znaku drogowego, zmiana, wymaga stworzenia projektu, wystąpienia o projekt, to są koszty. Następnie zmiana organizacji ruchu, ona musi być zatwierdzona i do końca wprowadzona, to są czasami kilkutysięczne albo kilkudziesięciotysięczne rozwiązania, które nie od razu są w stanie, jesteśmy w stanie wprowadzić i zadowolić danego wnioskodawcę - mówi Tomasz Klepacki.
Co udało się w czasie wieloletniego funkcjonowania wprowadzić Zespołowi na ulicach Iławy?
Ostatnio, to na przykład wyniesione przejścia dla pieszych na ulicy Mickiewicza, gdzie mieszkańcy występowali z petycją, mieli problem z pojazdami, które przekraczają limit dopuszczalnej prędkości na tym odcinku, mieli problem wyjazdem z posesji. Dzięki zespołowi wprowadzono wiele ograniczeń prędkości w strefach osiedli mieszkaniowych. Przedłużenie strefy skrzyżowań równorzędnych, strefy uspokojonego ruchu np. na ulicy Malczewskiego.
Sporo wniosków było tematem ostatniego spotkania 14 stycznia 2026.
- Wniosek mieszkańców dotyczące ustawienia lustra drogowego na ulicy Łąkowej, tam niedawno została, została utwardzona nawierzchnia, dojazdy do przedszkola, intensywność tych pojazdów, które tam się przemieszczają spowodowała, że mieszkańcy mieli problem z włączeniem się do ruchu, z wyjechaniem z drogi wewnątrz osiedla, wyjeżdżają na ulicę Łąkową, na główną drogę i dopiero później na drogę krajową DK16. Tutaj, ze względu na ogrodzenia, ukształtowanie tej drogi, sytuacja wymagała ustawienia lustra i tutaj wnioskowaliśmy o to pozytywnie do burmistrza Iławy - mówi przewodniczący Zespołu.
Przy okazji zdarzenia drogowego, gdzie młody człowiek jadąc ścieżką drogą rowerową na ulicy Sienkiewicza uderzył głową w słupek, pojawił się temat słupków i które podtrzymują tablice.
- Ciemno, słabo oświetlone miejsce pomiędzy ścieżką rowerową a drogą dla pieszych, taki słup został dodatkowo oznakowany odblaskowymi elementami, żeby można było go zauważyć. Dodatkowo zarządcy dróg krajowych, wojewódzkich przebiegających przez Iławę zapewnili nas, że częściowo usuną te znaki, które są kolizyjne, zmieniając te tablice, przesuwając je, żeby nie było to w ciągu pieszo-rowerowym - wylicza Klepacki.
Pojawił się też wniosek o lustro na Smolki.
- To w zasadzie już było poruszane w ubiegłym roku na posiedzeniu wrześniowym, zespół tutaj sceptycznie do tego podchodził, tam mamy sytuację wyjazdu z garaży, z ciągu garaży, które tam są na ulicy Smolki. Parkujące bezpośrednio przy samym wyjeździe z tych garaży samochody, ograniczały bardzo widoczność włączającym się do ruchu. Tutaj był wniosek właścicieli garaży, którzy stawiają swoje auta, wyjeżdżają tamtędy. Kwestia ustawienia samego lustra było problemem, bo ingerujemy trochę już w posesję prywatną i trzeba będzie pomyśleć jak to zastosować. Finalnie burmistrz uznał ten wniosek jako zasadny i chce, żeby tam te lustro było ustawione, więc będziemy bliżej okresu wiosennego z urzędnikami myśleli jak zrealizować ten wniosek.
Będzie zmiana organizacji parkowania na Osiedlu Podleśnym i "Manhattanie"
Z opiniowanych przez Zespół Do Spraw Bezpieczeństwa Na Drogach Iławy zmian jakie są planowane w najbliższym czasie do wprowadzenia, jest zmiana organizacji ruchu na parkingu wzdłuż ulicy Wiejskiej.
- Zarząd Dróg Powiatowych zwrócił się też do urzędu miasta o to, by określić kierunek wjazdu i wyjazdu z parkingu na ulicy Wiejskiej, tak zwany dawny Manhattan. Tutaj jest wniosek o to, żeby ten parking był ze stanowiskami postojowymi ustawionymi skośnie, a nie prostopadle do drogi jak teraz. Dodatkowo kwestia wjazdu i wyjazdu, tutaj Zespół przychylił się na prośbę Powiatowego Zarządu Dróg do wjazdu od ulicy Pierwszego Maja, wyjazdu na ulicę Okulickiego, przy zastosowaniu oczywiście tam drogi wewnętrznej. Na razie nie wiadomo kiedy, ale zmiana prawdopodobnie będzie wykonywana - zdradził Radiu Eska Tomasz Klepacki.
Mieszkańcy Iławy składają bardzo dużo wniosków, niestety nie wszystkie są łatwe lub możliwe do zrealizowania.
Co z objazdami i korkami przy okazji remontu wiaduktów na Lubawskiej?
Zespół opiniował też i rozwiązania w tym kierunku. Niestety wiele z pomysłów przedstawianych przez mieszkańców oraz zespół trafiły na sprzeciw zarządców dróg po których wytyczono objazdy, że nie dadzą spodziewanych efektów i większej zmiany w płynności.
- Kiedy już wiedzieliśmy o tych wiaduktach, wiedzieliśmy o tym, że będzie przebudowa, były spotkania organizowane z zarządcami dróg. Miałem okazję i zaszczyt uczestniczyć w tych obradach tych zespołów. Byli tam zarządcy dróg, przede wszystkim ludzie, którzy mają wykształcenie w tym kierunku, są, robią audyty różne drogowe, mają wiedzę, projektują. Był tam też projektant dróg i tak dalej. Byli ludzie na tym spotkaniu, którym przedstawiłem moją wersję, jak ja bym widział oraz mieszkańcy którzy mi sugerowali różne rozwiązania. Nie mogę np sugerować jako przewodniczący zespołu, żeby droga o mniejszej kategorii łączyła się z drogą wyższej kategorii, tamtędy poprowadzić jakiś objazd. Sygnalizacja świetlna, którą sugerowałem na drodze krajowej, nie uzyskała akceptacji ze względu na to, że według ich oceny, ronda są najlepszymi odbiorcami ruchu, spowalniają i lepiej tu nie zrobimy. Mam kilka pomysłów, miałem, ale nie do końca zostały one uznane. Sugerowaliśmy, że na przykład przy Galerii Jeziorak na ulicy Królowej Jadwigi, gdzie na 160 metrach mamy trzy przejścia dla pieszych wprowadzić sygnalizację. My się nie różnimy w tym temacie od centrum dużego miasta, gdzie sygnalizacja wstrzymuje trochę tych pieszych i nie powoduje zatrzymywania się samochodów dla jednej osoby, tylko dla grupki 5, czy 10. Specjaliści od ruchu drogowego znów twierdzą, że to niekoniecznie zadziała tak jak my myślimy, ale np władze Opola borykające się z podobnym problemem, zdecydowały się na większy wydatek i montaż w centrum miasta sygnalizacji. Ona według mnie pomogłaby też przy iławskiej "Budowlance", gdzie ruch często wstrzymują uczniowie szkoły idący do sklepu na przerwie. Wprowadzenie sygnalizacji jak obecnie w Iławie na al. Jana Pawła II, gdzie mamy guzik na żądanie, mogłoby ruch usprawnić - mówi Tomasz Klepacki.
Jak mówi radny i przewodniczący Zespołu, wielu jest ludzi bardzo źle i krytycznie oceniających temat organizacji ruchu w Iławie, zarzucając nieudolność, ale nie proponując rozwiązań z uwzględnieniem znajomości przepisów ruchu drogowego. Chodzi o to, by dyskutować o realnych rozwiązaniach, do czego Tomasz Klepacki zachęca.
- Bardzo często patrzę podczas jazdy, czy w tym momencie przechodzi osoba, która posiada uprawnienia do kierowania pojazdu, czy osoba, która niestety tego uprawnienia nie ma. To widać gołym okiem. W 2022 roku powstały zmiany dla pieszych. Udogodniono im te wchodzenie, cieszyłem się bardzo, jak był projekt zmian w prawie ruchu drogowym dotyczący pieszych, że pieszy miał wejść dopiero na przejście w momencie, kiedy widzi wyraźnie, że pojazd zwalnia i się zatrzymuje. Ja tak wchodzę. Nie wchodzę bezpośrednio przed pojazd. Niestety wprowadzone w wersji ostatecznej zapisy prawa zadziałały kompletnie inaczej. Widzę osoby, które jadą rowerem po przejściu dla pieszych, dwie osoby na jednej hulajnodze. Jadących chodnikami lub jadących pod prąd ścieżkami rowerowymi, tych naruszeń i braku wyobraźni u uczestników ruchu jest naprawdę sporo.
Posłuchaj całej rozmowy z Tomaszem Klepackim, przewodniczącym Zespołu Do Spraw Bezpieczeństwa Na Drogach Miasta Iława:
