Od 14 grudnia na zmodernizowaną linię kolejową nr 38 wracają pociągi IC Rybak i TLK Biebrza, dzięki czemu o godzinę skróci się czas przejazdu z Olsztyna do Białegostoku – z 4 do 3 godzin (najszybszy pociąg 2:59). Składy będą zatrzymywać się na stacjach Giżycko, Kętrzyn i Korsze. Nowością dla Mazur będzie również całoroczny pociąg IC Słowacki z Wrocławia, którego relacja zostanie wydłużona z Ełku do Giżycka. Od grudnia codziennie z Krakowa, Kielc, Radomia, Warszawy i Białegostoku do Giżycka dojedzie pociąg IC Nida (obecnie IC Hańcza).
Zmieni się obsługa południowej części Krainy Wielkich Jezior Mazurskich. W sezonie wakacyjnym do Pisza przez Szczytno i Ruciane-Nida pojedzie IC Stańczyk (poza sezonem będzie kursował w relacji Szczecin – Olsztyn).
Mieszkańcy Olsztyna będą mogli skorzystać z 8 par do Warszawy, 6 par pociągów do Poznania i Trójmiasta oraz 2 par do Wrocławia.
Aktualizacja:
Pociągi wyjadą później na trasę Giżycko-Korsze. Konieczne są dodatkowe prace przy nasypie. Linia kolejowa 38 między Giżyckiem a Korszami nadal remontowana, bo podczas kontroli odcinka Kętrzyn–Tołkiny wykryto pęknięcia gruntu na nasypie. Jedną z najważniejszych zmian miało być wznowienie od niedzieli ruchu pociągów na modernizowanym odcinku linii kolejowej nr 38 Giżycko-Korsze. Jednak w piątek PKP PLK poinformowały, że na części tego odcinka pociągi wrócą później, bo konieczne są dodatkowe prace. Powodem jest osunięcie skarpy na 35-metrowym odcinku między Kętrzynem a Tołkinami, co spowodowało uszkodzenie toru. Prace przy rekonstrukcji toru mają potrwać około miesiąca. Prace naprawcze trwają. Po zakończeniu robót i odbiorach technicznych możliwe będzie wznowienie ruchu pociągów na odcinku Kętrzyn-Tołkiny.
Jak informował Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP PLK, od niedzieli pociągi pojadą na odcinku Giżycko-Kętrzyn, natomiast od Kętrzyna do Korsz będzie kursować zastępcza komunikacja autobusowa.
Urząd Marszałkowski przekazał, że w nowym rozkładzie jest osiem par pociągów regionalnych do Korsz, a po przesiadce pięć par połączeń do Ełku, z czego na odcinku Korsze-Kętrzyn pasażerowie będą korzystać z tymczasowej komunikacji zastępczej.
Nowości dla Iławy
Od połowy grudnia pociągi kat. Express InterCity Premium rozpoczną kursowanie z Gdyni do Zakopanego. W sezonie wakacyjnym relacja pociągu zostanie wydłużona do Kołobrzegu co jeszcze bardziej ułatwi podróżowanie koleją w drodze na letni wypoczynek. Dla mieszkańców Iławy będzie to możliwość bezpośredniego dojazdu do stolicy polskich Tatr oraz dodatkowe połączenie do Warszawy czy Krakowa.
Zmieniona zostanie trasa nocnego pociągu IC Baltic Express, który od grudnia będzie dodatkowo zatrzymywał się na stacji Toruń Główny oraz Iława Główna, zapewniając bezpośrednie połączenie wymienionych miast z Pragą i Trójmiastem.
Dostosowanie do prac modernizacyjnych
Modernizacja linii kolejowej nr 202 to jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych na Pomorzu. Po zakończeniu wszystkich prac na odcinku Lębork - Słupsk oraz Gdynia Główna – Lębork podróż najszybszym pociągiem skróci się o około 15 minut. Na stacji Słupsk zwiększy się komfort obsługi podróżnych. Na odcinku Lębork – Słupsk zabudowany zostanie drugi tor, co zwiększy przepustowość trasy, na którą będzie mogło wyjechać więcej pociągów.
W związku z prowadzonymi pracami od lutego 2026 roku do 13 czerwca 2026 roku na odcinku Słupsk – Sławno kursować będzie zastępcza komunikacja autobusowa.
Pozostałe nowości dla warmińsko-mazurskiego
Nowy rozkład to również więcej kursów na linii Olsztyn–Działdowo; pociągi będą jeździły codziennie, także w weekendy, w liczbie siedmiu par połączeń. Rozszerzamy także ofertę na trasie do Elbląga, gdzie część kursów zostanie wydłużona o kursowanie w soboty i niedziele. Dodatkowe połączenia pojawią się również na liniach Działdowo-Iława oraz Olsztyn-Pisz-Ełk.
Wraz z nowym rozkładem zostanie wprowadzona ulga dla krwiodawców I stopnia: bilet jednorazowy na terenie województwa będzie kosztował 1 zł, a miesięczny imienny - 10 zł.
Urząd Marszałkowski poinformował, że od ubiegłego roku samorząd województwa systematycznie zwiększa tzw. pracę eksploatacyjną pociągów regionalnych, a w 2025 r. nastąpił 17-procentowy wzrost przewozów. W 2026 r. planują osiągnąć rekordowe prawie 4 mln pociągokilometrów, co oznacza wzrost o ponad 33 proc.
Wraz z rozwojem oferty samorząd woj. warmińsko-mazurskiego zwiększa także finansowanie transportu kolejowego – obecnie to ponad 100 mln zł rocznie.
